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 Les contenus de cette page sont extraits du
Guide de l'emploi édition 2007-2008
Transports
Le relève maritime fait défaut au Québec
Après un creux de vague, l'industrie maritime se dirige à bon port. Les croisières sont en pleine croissance, le transport maritime a la cote et le fleuve est sollicité de toutes parts. Or, cette belle croissance pourrait chuter de manière notoire, la main-d'œuvre se faisant rare et les jeunes délaissant de plus en plus l'univers des marins. Plus de 1300 emplois dans le secteur sont à pourvoir dès maintenant, selon les conclusions d'une étude menée par le Comité sectoriel de main d'œuvre de l'industrie maritime. D'ici 10 ans, ce sont 7400 emplois gravitant autour des navires qui devront être comblés. Les métiers de la navigation ont une image à redorer. Les jeunes travailleurs sont moins enclins à voguer dans les eaux internationales pendant de longs mois, loin de leur famille. «Il faut leur rappeler que pour chaque emploi sur un navire, il y a deux emplois sur terre», soutient Claude Mailloux, directeur général du Comité. «Naviguer, ce n'est pas facile», concède le capitaine Yvan Desgagnés, un des marins les plus accomplis de la région. «Il y a un manque flagrant d'intérêt pour notre secteur», ajoute-t-il, s'empressant de préciser que naviguer sur les mers du monde n'est souvent qu'une infime partie de la carrière d'un marin. Beaucoup d'entre eux travailleront rapidement dans les administrations portuaires ou pour les ministères du Transport. Le monde des navires assistera à un recul de ses activités s'il ne renverse pas la vapeur, prédit d'ailleurs le capitaine. Tout cela alors que «l'on paye l'essence de plus en plus cher, et que l'on va bifurquer de plus en plus vers le transport maritime». L'organisme Les amis de la vallée du Saint-Laurent tiendra dans cette optique une semaine sur les métiers de la navigation, du 15 au 21 septembre. L'expérience ludique et interactive proposée s'adressera aux jeunes du secondaire et du collégial pour les sensibiliser au marché grandissant de l'emploi relié au fleuve Saint-Laurent.
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Air Canada éliminera 2000 emplois
En raison des hausses records du prix du carburant, Air Canada procédera à une réduction de 7% de sa capacité, une mesure qui aura notamment pour effet l'élimination de jusqu'à 2000 postes à tous les échelons de son organisation. La mesure sera mise en œuvre au cours du quatrième trimestre de 2008 et du premier trimestre de 2009. Ses effets sur le parc aérien du transport et sur son personnel se feront ainsi sentir dès la mise en oeuvre des horaires d'automne et d'hiver. La compagnie explique que la réduction du nombre de vols nécessitera moins d'employés pour l'exploitation. Air Canada dit que, comme la plupart des autres transporteurs mondiaux, elle doit adapter ses activités et supprimer les vols qui sont devenus déficitaires compte tenu du prix actuel du carburant. « Si celui-ci ne baisse pas, nous pouvons prévoir d'autres réductions de la capacité », ajoute Montie Brewer, président et chef de la direction. La responsable des communications d'entreprise, Isabelle Arthur, explique que les réductions de capacité ont "malheureusement des implications sur le nombre d'employés".Chaque hausse de un dollar du prix du baril fait augmenter d'environ 26 millions de dollars les dépenses annuelles en carburant d'Air Canada, soutient l'entreprise. Le carburant constitue son principal poste de dépense. Celui-ci représente plus de 30% des charges d'exploitation de l'entreprise. Aux prix actuels, Air Canada dit qu'elle verra ses coûts augmenter de près d'un milliard de dollars cette année par rapport à 2007. Au cours du quatrième trimestre de 2008 et du premier de 2009, Air Canada prévoit réduire la capacité des vols intérieurs de 2,0%, celle des vols transfrontaliers de 13,0% et celle des vols internationaux de 7,0%. Le vol déficitaire Vancouver-Osaka sera supprimé, alors que le vol Toronto-Rome deviendra saisonnier, disponible seulement l'été.Isabelle Arthur précise que des rencontres avec les dirigeants syndicaux sont prévues, afin de trouver des mesures d'atténuation et de réduction du nombre de mises à pied.
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Un centre technologique de 36M$ à Sherbrooke
L'Université de Sherbrooke et Bombardier Produits récréatifs dévoilent le Centre de technologies avancées (CTA). Le premier bâtiment du Parc Innovation a été construit au coût de 36 millions $ à Sherbrooke. Il est le fruit d'une collaboration entre les deux entités afin de développer des nouvelles technologies qui entreront dans la production future de véhicules récréatifs du manufacturier de Valcourt. Une équipe de 37 employés s'active à la réalisation de huit projets de recherche portant sur ces technologies. Ce n'est qu'un début, a-t-on souligné, car d'ici l'automne prochain, dix autres personnes s'ajouteront au groupe. D'ici 2011, ces spécialistes devront développer cinq technologies nouvelles prêtes à être intégrées au processus manufacturier de BRP et de ses partenaires québécois. Les travaux viseront principalement les moteurs, les transmissions, les systèmes d'entraînement, les suspensions, les amortisseurs, etc. Le ministère du Développement économique, de l'Innovation et de l'Exportation du Québec a alloué 8,5 M $ au projet. L'entreprise BRP et l'Université de Sherbrooke y contribuent, respectivement des sommes de 15,6 M $ et 2,1 M $. Pour sa part, Développement économique Canada participe financièrement à ce projet avec une aide financière de 9,9 M $.
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Le CN étend son service dans l'est du Québec
La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada a récemment annoncé l'extension de son service intermodal dans l'est du Québec. Le nouveau service quotidien vise principalement les producteurs de produits forestiers et les fabricants qui font des livraisons sur les marchés de l'Ontario et de l'ouest du Canada. «Nous croyons que cette option intermodale suscite un vif intérêt dans la région de Québec et au-delà, notamment à Jonquière, Chicoutimi, Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup», a déclaré dans un communiqué le premier vice-président aux ventes du CN, Stan Jablonski. «Nous avons la capacité voulue pour acheminer de nouveaux volumes de trafic entre ces centres, Toronto et l'Ouest.» Le CN permettra de charger des produits lourds, soit jusqu'à 60 000 livres de marchandises, dans un conteneur de 40 pieds. Les expéditeurs de Québec pourront ainsi effectuer quotidiennement des livraisons vers Toronto, Winnipeg, Edmonton, Calgary et Vancouver.
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Croisières internationales sur le fleuve
Le gouvernement québécois décide d'injecter 52 millions de dollars pour la promotion des croisières internationales sur le fleuve Saint-Laurent. Cette décision a été annoncée lors du dévoilement du de la Stratégie pour le développement durable et de promotion des croisières internationales sur le Saint-Laurent. Cette stratégie vise à « diversifier et stimuler l'économie des régions » et à augmenter les « recettes touristiques » du Québec en augmentant notamment le nombre de visiteurs américains, une clientèle touristique prioritaire pour le Québec. De son côté, le gouvernement fédéral promet une contribution de 46 millions de dollars. Une enveloppe de 36 millions de dollars servira à la mise à niveau des infrastructures portuaires. Ottawa avait déjà accordé 10 millions de dollars en février 2007 à la Ville de Saguenay pour la construction d'un port de croisières dans la Baie des Ha! Ha!. Les escales proposées dans la stratégie sont le Saguenay, Sept-Îles, Baie-Comeau, Gaspé, Havre-Saint-Pierre et les îles de la Madeleine. De nombreux emplois pourraient être créés ou maintenus et des occasions d'affaires s'offriront aussi aux entreprises locales grâce à cette Stratégie.
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Machinerie forestière : les propriétaires à bout de souffle
Plus de 160 membres de l'Association des propriétaires de machinerie forestière du Québec (APMFQ) étaient réunis la fin de semaine dernière à Amos dans le cadre de leur congrès annuel. Les propriétaires de machinerie forestière de l'Abitibi-Témiscamingue sont à bout de souffle. La crise forestière, conjuguée à l'augmentation constante des coûts d'entretien et d'opération, pourrait avoir raison de plusieurs entreprises prochainement. Selon le président de l'APMFQ, Robert Dionne, 30 % des entrepreneurs forestiers de la province ont fait faillite en raison de la crise forestière qui secoue actuellement l'industrie. En Abitibi-Témiscamingue, il reste tout juste assez de travail en forêt pour les entreprises. Selon plusieurs propriétaires, le pire reste à venir, surtout avec l'augmentation du prix du carburant. Plusieurs propriétaires admettent que l'incertitude les gagne concernant la poursuite de leurs activités à court terme. Les propriétaires de machinerie forestière demandent donc aux différents paliers de gouvernement d'agir pour faire baisser le prix du carburant, ce qui pourrait les aider à court et moyen terme.
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Des installations portuaires toutes neuves à La Baie...
Rio Tinto Alcan aurait décidé de garder ses installations portuaires de La Baie et d'y investir entre 50 et 100 millions de dollars pour les moderniser. Selon le journal Le Quotidien, en échange, les travailleurs devront accepter que la sous-traitance y prenne plus de place. Les syndiqués du port de mer auront à se prononcer sur ce projet au cours des prochains jours. C'est mercredi que la direction de Rio Tinto Alcan a rencontré les représentants syndicaux pour leur faire part du projet. Le président du syndicat des TCA, Marcel Lépine, a déclaré que l'entreprise a l'intention de continuer à faire fonctionner les installations portuaires, mais veut toutefois en améliorer la rentabilité.
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Mises à pied chez Prévost Car
Prévost Car, un fabricant d'autocars situé à Sainte-Claire dans Bellechasse, mettra à pied de façon temporaire environ 70 travailleurs d'ici la mi-mai. La raison invoquée par l'entreprise est l'annulation de commandes provenant de clients américains. Si l'entreprise réussit à obtenir de nouvelles commandes, les travailleurs mis à pied pourraient alors être rappelés au boulot. ENGLISH VERSION
(Service Canada 21/04/2008)
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Projet de 2,5 milliards au port de Montréal
Le port de Montréal envisage un vaste projet de 2,5 miliards de dollars d'ici 2020, qui permettra notamment de plus que doubler sa capacité de manutentionner des conteneurs. En présentant son projet devant les convives de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, jeudi midi, le président-directeur général de l'Administration portuaire de Montréal, Patrice Pelletier, a soutenu que 41 000 emplois directs et indirects seraient ainsi créés et maintenus, en bout de ligne, comparativement à 18 000 à l'heure actuelle, grâce aux activités du port de Montréal. Ultimement, le port qui a manutentionné l'an dernier 1,4 million de conteneurs, planifie d'en porter le nombre à 3,4 millions en 2020. La capacité sera même portée à 4,5 millions.
M. Pelletier souhaite obtenir de l'aide financière du gouvernement fédéral pour mener à bien son projet, soit entre 450 et 650 M$.
Une loi devra même être adoptée pour accroître sa capacité d'emprunt. Il cherche également des partenaires privés. L'Administration portuaire a également dans ses cartons un projet récréo-touristique de réaménagement du quai Alexandra, situé près du musée Pointe-à-Callières. Elle veut en faire une adresse de prestige, une sorte de complexe artistique, culturel, qui attirera des touristes. Cette portion des projets du port de Montréal reste toutefois à être peaufinée avec d'autres partenaires.
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Un terminal pour Marmen au parc industriel de Bécancour
La ministre des Transports et ministre responsable de la région de la Mauricie, Julie Boulet, a annoncé au Parc industriel et portuaire de Bécancour, une aide de 300 000 $ pour l'aménagement d'un terminal, unique au Québec, visant à accueillir les composantes d'éoliennes produites par Marmen, dans le secteur Cap-de-la-Madeleine de Trois-Rivières. Cette somme provient du Programme d'aide à l'intégration modale qui vise une meilleure utilisation des différents modes de transport.
Le coût total des travaux est évalué à 875 000 $. Ces derniers sont pour ainsi dire terminés puisqu'un premier navire a pu prendre livraison de composantes d'éoliennes, mercredi dernier, à destination du marché américain. L'aménagement de ce terminal permettra à la Société du parc industriel et portuaire de Bécancour de recevoir 1350 sections de tour d'éoliennes par année et d'augmenter du même coup ses revenus d'exploitation.
Lorsque le terminal sera utilisé à pleine capacité, on estime que 35 navires de plus viendront chaque année au port en eau profonde de Bécancour (qui en a reçu 168 l'année dernière). La ministre Boulet n'a pas manqué par ailleurs de souligner que cela représentait 1350 camions de moins sur les routes. « Ce projet comporte des avantages environnementaux et sociaux significatifs, a-t-elle déclaré. Les bénéfices se feront sentir à la fois sur les coûts d'entretien du réseau routier et sur les émissions de gaz à effet de serre puisqu'il vient réduire substantiellement le transport par camions surdimensionnés sur les routes du Québec. »
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Porter Airlines se pose à Québec
Après avoir pris d'assaut Montréal il y a un peu plus d'un an, le transporteur aérien Porter Airlines débarque maintenant à Québec... du moins pour son horaire d'été. La compagnie torontoise lance un vol quotidien entre Québec et l'aéroport du centre-ville de Toronto. Porter offre aussi Québec-Halifax sans escale de façon quotidienne. Le prix plancher pour un de ces vols se situe à 189 $ pour un aller simple avant les taxes et frais applicables. L'horaire d'été est en vigueur du 27 juin au 2 septembre. La concurrence sera forte pendant la période estivale dans la capitale de la province. En janvier, la rivale albertaine WestJet y annonçait son arrivée pour le mois de mai avec un vol quotidien Québec-Edmonton avec escale à Toronto. «La ville de Québec est une destination importante que Porter a toujours eu l'intention de desservir dans le cadre de notre plan de croissance», déclare Robert Deluce, PDG de Porter Airlines. «Ce nouveau service arrive à un moment idéal, coïncidant avec le 400e anniversaire de la Ville de Québec et l'inauguration de notre nouvel aérogare de pointe dont bénéficieront les passagers de Porter», indique Pascal Bélanger, PDG de l'Aéroport de Québec.
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Investissements massifs pour le CN
Le Canadien National entend investir plus de 1 milliard de dollars dans des projets d'infrastructure ferroviaire réalisés cette année dans l'est et l'ouest du Canada, de même qu'aux Éats-Unis.Ces investissements ont pour but de maintenir la sécurité de l'exploitation et d'améliorer la productivité et la fluidité du réseau ferroviaire. Les dépenses portent notamment sur le remplacement de rails, de traverses et d'autre matériel de voie ainsi qu'à l'amélioration de ponts. Le Canadien National investira ainsi dans ses infrastructures : 300 millions de dollars dans l'est du pays, 430 millions de dollars dans l'Ouest et 300 millions de dollars américains aux États-Unis. Le CN compte investir en 2008 environ 1,5 milliard de dollars dans l'ensemble de son réseau, dont plus de 1,1 milliard de dollars dans l'infrastructure de la voie. Les dépenses affectées au matériel, qui devraient atteindre environ 140 millions de dollars, porteront notamment sur l'acquisition de nouvelles locomotives économes en carburant et sur l'amélioration du parc actuel. Par ailleurs, le CN prévoit aussi consacrer environ 250 millions de dollars à des installations génératrices de croissance, notamment à des centres de transbordement et de distribution, à la technologie de l'information, afin d'améliorer le service et l'efficacité de l'exploitation, et à d'autres projets favorisant la productivité.
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Augmentation de la production chez Prévost Car
Prévost Car augmente la cadence de sa production, qui passera à 675 véhicules, cette année, à ses installations de Sainte-Claire. On vise l'atteinte d'un objectif de 1000 véhicules par année d'ici l'an 2010. Dans Bellechasse, 70 nouveaux emplois ont été créés par Prévost Car au cours des derniers mois en raison de la croissance du volume de production, et autant sont attendus dans les activités de Recherche et Développement (R&D). ENGLISH VERSION
(Service Canada 17/03/2008)
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Davie embauche toujours
L'entreprise Davie est toujours à la recherche de travailleurs afin de pouvoir réaliser ses contrats de construction de navires. De nouvelles journées de recrutement sont prévues, soit les 18 et 25 mars prochains pour des postes de monteurs d'acier et de soudeurs. À noter cependant que les candidats doivent au préalable s'inscrire par téléphone. D'autres journées sont également prévues tous les mardis d'avril. ENGLISH VERSION
(Service Canada 17/03/2008)
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Les Distributions Yves Pichette investit
Le grossiste en alimentation, les Distributions Yves Pichette Inc., investit un demi-million de dollars dans l'agrandissement de ses installations. La superficie de l'établissement de Crabtree sera doublée et permettra d'offrir une plus grande variété de produits. Cet investissement permettra de créer quelques emplois supplémentaires. Actuellement, l'entreprise emploie 35 personnes.ENGLISH VERSION
(Service Canada 17/03/2008)
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L'industrie maritime: 7 400 emplois à offrir au cours des dix prochaines années
Le Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime (CSMOIM), qui vise à favoriser le développement des métiers du fleuve Saint-Laurent, lance ces jours-ci sa campagne de valorisation et de promotion sous le thème L'industrie maritime, une mer de possibilités ! Selon l'organisme, c'est plus de 7 400 emplois qui seront offerts dans l'industrie maritime au Québec dans les 10 prochaines années, dont 1 300 sont disponibles dès maintenant. Les métiers visés sont notamment ceux d'officier de navigation, officier mécanicien, matelot, assistant au service des passagers, cuisinier ainsi que de nombreux postes exercés «à terre», par exemple en logistique des transports ou en architecture navale. Les femmes et les immigrants sont dans la mire des recruteurs, qui doivent mettre toutes les chances de leur côté pour combler leurs besoins de main-d'oeuvre en offrant notamment des salaires très intéressants.
(Communiqué de presse 14/03/2008)
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Pénurie de travailleurs au chantier maritime Verreault
Le chantier maritime Verreault des Méchins, au Bas-Saint-Laurent, est touché par une pénurie de travailleurs. L'entreprise a lancé un appel de candidatures dans plusieurs journaux de la province pour recruter des sous-traitants spécialisés en soudure, en sablage et en peinture. Toutefois, même si cette procédure est prévue dans la convention collective, elle inquiète les syndiqués du chantier maritime. Selon la Confédération des syndicats nationaux (CSN), plusieurs travailleurs exaspérés par la longueur des négociations avec l'employeur ont trouvé un emploi ailleurs. Récemment, les services d'une entreprise ont notamment été retenus pour l'important contrat du CTMA Vacancier, qui est en cale sèche depuis le début de l'hiver. Actuellement, le Québec s'arrache les soudeurs monteurs disponibles. « Avec la relance du chantier Davie, ça draine beaucoup de gens spécialistes dans ce sens-là. Les mines aussi sur la Côte-Nord demandent beaucoup de soudeurs », souligne le conseiller de la CSN, Robert Dufresne.
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L'entreprise VC999 ouvre son nouveau centre de distribution
L'entreprise a emménagé dans un nouveau centre de distribution à Drummondville. L'investissement dépasse les 650 000$ et l'ouverture officielle est prévue à la fin février. VC999, qui se spécialise dans la distribution d'équipements et fournitures d'emballage alimentaire, assurera la réception et l'expédition de fournitures d'emballage sous vide. Le nouveau bâtiment est un entrepôt sous douane, il sera donc plus facile de gérer les activités d'import /export. VC999 qui a vu le jour en Suisse il y a 35 ans, possède, entre autres, une usine de fabrication aux Etats-Unis et des bureaux de vente un peu partout dans le monde. L'entreprise drummondvilloise compte 12 employés et quelques emplois devraient s'ajouter en 2008.
(Service Canada 25/02/2008)
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Desgagnés achète un navire de 50 M$ et crée 27 emplois
Le groupe Desgagnés a annoncé qu'il vient d'investir 50 M$ pour acquérir un nouveau bateau-citerne qui servira principalement à transporter les produits pétroliers d'Ultramar entre Lévis et Montréal. Le navire double-coque de l'armateur et constructeur Besiktas Shipping Group possède 14 citernes et deux réservoirs à résidus, ce qui lui permet de transporter jusqu'à 14 produits pétroliers ou chimiques différents, pour un total de 20 617 mètres cubes. Le bateau d'une capacité de chargement totale de 18 000 tonnes, incluant l'équipage, la cargaison et les combustibles, mesure 147 mètres de long par 22,4 mètres de large et peut atteindre une vitesse de 15 noeuds. Le groupe Desgagnés, par l'entremise de sa filiale Petro-Nav, est le seul transporteur maritime de produits pétroliers et chimiques basé au Québec, a rappelé le groupe. L'ajout de ce navire permet de créer 27 emplois.
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Nova Bus investit $149 millions et crée des emplois
Prévost Car Inc annonce des investissements de l'ordre de 149 millions $ dans ses usines du Québec au cours des cinq prochaines années. L'objectif vise à doubler la production d'autobus d'ici 2012. Les investissements porteront sur des projets de recherche et développement, dans la modernisation des équipements et en commercialisation des produits. L'entreprise prévoit créer 300 nouveaux emplois, dont 200 à l'usine de Saint-Eustache qui compte présentement 400 travailleurs. Présentement, Nova Bus Saint-Eustache affiche des postes disponibles pour des ingénieurs, des techniciens, des formateurs et des superviseurs de production.
(Service Canada 11/02/2008)
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Camivan entreprend la commercialisation de son atelier mobile
À la fin du mois de février, Camivan devrait lancer officiellement son concept d'atelier mobile en aluminium pour camionnettes et fourgonnettes. L'entreprise de Trois-Rivières fondée en 2003, achève la recherche et développement pour ce type d'atelier, dont les pièces sont moulées et assemblées par collage. Camivan vise le remplacement des traditionnelles boîtes en fibre de verre par une boîte amovible fermée beaucoup plus légère, ayant une durée de vie de 15 à 20 ans. Camivan vise la production de 50 modèles cette année et devrait augmenter la cadence par la suite. L'entreprise qui emploie quatre personnes pourrait voir leur nombre augmenter à dix l'an prochain et ainsi devoir agrandir ses locaux.
(Service Canada 11/02/2008)
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Davie Québec: journée de recrutement le 7 février prochain
Davie Québec a besoin rapidement de 400 travailleurs pour pouvoir respecter les contrats de construction de cinq navires qui lui ont été confiés l'an dernier par une firme norvégienne. Les travaux de deux des cinq navires spécialisés sont en cours.
L'entreprise cherche à recruter rapidement 250 soudeurs et monteurs d'acier. Afin de trouver ces travailleurs, l'entreprise a procédé à des journées de recrutement cete semaine ett en tiendra une autre le 7 février prochain. Près de 500 personnes ont été présélectionnées et seront rencontrées par une firme spécialisée de Charny. Selon la directrice des ressources humaines de Davie Québec, Michèle Bouchard, il a été facile d'attirer des travailleurs. Les candidats proviennent essentiellement de la région et des alentours.Davie Québec aura aussi d'autres besoins dans les mois à venir. D'ici l'été, le chantier naval devra trouver 150 autres travailleurs, entre autres des assembleurs mécaniques, des électriciens et des peintres.
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Davie cherche 400 travailleurs
Avec cinq navires à construire, le chantier Davie Québec doit au plus vite recruter 400 nouveaux travailleurs, a récemment fait savoir le chantier lévisien dont le carnet de commandes est garni de 635 millions US$ de contrats. Le chantier, acheté par la norvégienne Teco en octobre 2006 a, depuis l'été, rappelé quelque 350 travailleurs et son nouveau propriétaire a investi 20 millions $ dans le rajeunissement des équipements.« Les travaux de construction s'activent rondement et nécessitent l'apport de nouveaux travailleurs pour respecter le calendrier de production. La période d'embauche se déroulera de janvier à juin. Des listes d'ancienneté de métiers du chantier sont maintenant épuisées », a indiqué la porte-parole Michelle Bouchard, évoquant une « importante campagne de recrutement » dans les prochaines semaines. Davie recherche effectivement une kyrielle de travailleurs spécialisés, mais notamment des soudeurs et des monteurs d'acier. Il est aussi question de recruter des grutiers, des assembleurs mécaniques, des peintres, des électriciens et des charpentiers-menuisiers. Dans ses prévisions, la direction du chantier estime que les effectifs devront s'établir à 900 travailleurs dès l'été 2008. Dans le but d'embaucher, dans un premier temps, des soudeurs et des monteurs, Davie a requis les services de l'agence lévisienne de recrutement Ancia. Celle-ci prépare des journées emplois les 22, 23 et 24 janvier, à ses bureaux du 8032, avenue des Églises, dans le quartier Charny. Pour y prendre part, il s'agit de s'inscrire en appelant au 418-832-6600. D'autres journées emplois sont envisagées pour d'autres métiers.
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Méridien Maritime fait l'acquisition du chantier Chantier Naval Matane Inc.
L'ancien Chantier Naval Matane Inc devient la propriété d'Angelo Marcotte, président de la compagnie Méridien Maritime. Rebaptisé Chantier Méridien Industrie, le chantier se spécialisera dans la construction de bateaux de 120 pieds et moins. Depuis son ouverture en 1987, plus de 25 bateaux de pêche y ont été construits et une centaine d'autres y ont été réparés. Dorénavant, la vocation du chantier sera élargie : déjà des commandes pour deux traversiers de 120 pieds ont été passées. La compagnie Méridien Maritime maintiendra son bureau d'ingénierie et d'inspection à Rimouski tandis que la construction et la réparation seront réalisées à Matane. Quelque 120 personnes travailleront pour l'entreprise, dont une quarantaine à Matane. Le nouveau propriétaire est présentement à la recherche de travailleurs.
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Davie : renaissance d'un chantier
La direction du chantier maritime Davie à Lévis a lancé, le 29 octobre dernier, les travaux de construction d'un premier navire depuis le rachat par Teco Management.Des travailleurs et invités ont assisté au dépôt dans la cale sèche de la première des 85 pièces du navire destiné à la construction en haute mer. L'assemblage des autres pièces du navire commandé par l'entreprise norvégienne Cecon AS se fera au cours des prochains mois.Il s'agit du premier de trois navires commandés par l'entreprise norvégienne. Le chantier maritime Davie a été relancé après son achat en octobre 2006 par le groupe norvégien Teco Management pour 28,4 millions de dollars. En huit mois, la compagnie a décroché sept contrats pour la construction de bateaux, tous devront être livrés d'ici 2010. Pour le moment, 425 travailleurs ont été rappelés au sein de l'entreprise. Ils pourraient être jusqu'à 1200 en 2009, au moment de la livraison des trois navires.
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Nouveau concept d'entreposage à Trois-Rivières
Un nouveau concept d'entreposage va apparaître dans le décor trifluvien au printemps 2008 alors que Francis J. Gosselin est à préparer un terrain de 1,8 million pieds carrés dans le parc industriel des Hautes-Forges, près de Transport Thibodeau. L'idée du promoteur, qui nécessitera des investissements de 2,2 M$, est d'offrir à la population des espaces de terrain à louer, tous clôturés. Selon lui, le centre Entreposage JCS se démarquera par son concept d'espace individuel extérieur, mais aussi par la sécurité: terrain clôturé (six pieds de hauteur barbelé avec capteurs), carte d'accès et prise de photo du conducteur ainsi que de la plaque du véhicule qui se présente à la guérite, caméras puissantes couvrant 360 degrés pour la surveillance des lieux, gardien sur place et chaque espace est clôturé et cadenassé. «Outre la création d'emplois, c'est un service à la population qui tombe à point car, avec le nouveau règlement d'urbanisme qui sera adopté, les gens ne pourront plus stationner leur VR en façade de maison», a-t-il conclu.
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CoopAir prend son envol
Une nouvelle société aérienne lance un service de vols nolisés d'affaires à Victoriaville. Cinq entreprises ont formé une coopérative, CoopAir, pour acquérir un avion bimoteur Beech King Air de huit places. Aviation Bois-Francs, une petite société de services généraux en aviation installée à l'aéroport régional, se chargera de l'exploitation de l'appareil. Le lancement de ce service représente un investissement de 1,5 M$ et comprend, outre l'achat de l'appareil, le réaménagement d'un hangar et des accès à l'aéroport.
(Les Affaires 20/10/2007)
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Investissement dans le port de Sorel-Tracy
Le gouvernement du Québec vient de donner son aval au projet d'agrandissement du quai numéro 19 qui permettra au Terminal Maritime Sorel-Tracy, qui emploie une centaine de personnes, de se doter d'installations portuaires qui pourront accueillir deux navires en même temps à l'embouchure de la rivière Richelieu. Ce projet de 4 M$ devrait débuter en octobre et se terminer à la fin de décembre 2007. ENGLISH VERSION
(Service Canada 03/10/2007)
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Paccar mettra 250 travailleurs à pied temporairement
L'usine de camions Paccar de Sainte-Thérèse, dans les Laurentides, effectuera quelque 250 mises à pied le 12 octobre prochain, en raison d'une baisse du carnet de commandes. Après ces mises à pied, quelque 600 travailleurs demeureront à l'emploi dans l'usine sur les chaînes de montage. Entretemps, l'entreprise prévoit investir quelque 10 M$ pour augmenter la capacité de production de l'usine pour faire passer le nombre de camions produits de 70 à 150 par jour. Cette modernisation devrait porter le nombre des effectifs entre 1200 et 1400 travailleurs, soit environ le même nombre qu'avant mars 2007.
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Peterbuilt s'offre une succursale « géothermique » à Laval
L'entreprise Camions Excellence Peterbuilt, spécialisée dans la vente et la réparation de camions lourds, investit 8 M$ dans une nouvelle succursale de 3800 mètres carrés à Laval. Cette succursale, qui a nécessité un investissement de 1,8 M$ de la part de l'entreprise, s'affiche comme le premier projet immobilier géothermique à voir le jour à Laval. C'est d'ailleurs la raison laquelle Peterbuilt a bénéficié d'une aide financière de 460 000$ de la part d'Hydro Québec et de La Banque Nationale. Le Groupe Lussier, dont fait partie Peterbuilt, emploie 400 personnes. La succursale lavalloise, pour sa part, fournit un emploi à une centaine de travailleurs.
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